国庆假期，武汉地铁新港线一期工程、11号线四期、12号线等项目建设不停工，抢抓当前有利天气和枯水季节，铆足干劲，全力奋战“黄金周”，掀起施工高潮。

10月5日晚，武汉地铁新港线一期工程万家咀至白玉山站区间（以下简称万白区间）右线盾构区间，盾构机操作手、拼装手及设备维修人员等65名作业人员24小时轮班作业，把工地当作阵地，操纵500多吨的盾构机在地下19米深的隧道全速掘进。

  武汉地铁公司一级项目经理许建军介绍，9月19日，万白区间左线盾构区间盾构机经过260天的奋力掘进隧道顺利贯通。万白区间右线长2142米，右线在充分借鉴左线施工经验，预计10月20日即将贯通。

  许建军介绍，国庆期间，武汉地铁业主代表和施工方中铁一局各司其职，严格落实安全质量管控要求，进一步强化技术支持和人员管理，坚持把周边建筑物安全、结构质量提升作为管控重点，制定详细的施工技术方案和作业指导书，认真落实安全和质量双控措施，确保盾构区间顺利实现贯通。

走进武汉地铁11号线四期国博中心北站，作为该线基坑开挖最深的车站，为尽早具备基坑开挖条件，项目部抢抓枯水季节有利时机，工期倒排确保及早安全可控地完成土方开挖及主体结构施工。

  为及早安全可控地完成底板封底，武汉地铁和施工单位汉阳市政结合以往施工经验，利用气温最适宜施工的阶段，不放松每一分钟的最佳施工时间，大干快上。

现场，12台大型设备旋挖桩机、吊车、挖掘机相互配合钻孔灌注桩施工；采取人换岗设备不停歇方式，2台墙缝止水桩机24小时不间断作业；基坑降水井施工与周边监测点布设稳步推进。

国庆期间，在12号线3标一工区工地现场，21台机械设备在现场运转不停，338名建设者奋战在施工一线，全力以赴保障四新南路站—四新中路站区间（以下简称四四区间）双线贯通节点目标。

  四四区间长达808.4米，盾构机需要依次侧穿地下通道，下穿构筑物、桥梁，河流、交通主干道、市政管网等高难度区域，地下为软土地层，施工风险高、盾构姿态控制难度高、监控量测精度要求高、环境敏感度高。

针对“四高”难题，武汉地铁和施工方中铁五局调配施工经验丰富的作业人员组成施工团队，结合专家论证意见和现场动态监测情况科学组织施工。

5日晚，武汉地铁一级项目经理倪正茂结合现场情况与施工单位进行讨论交流。他介绍，该工区作为12号线最早完成盾构节点，最大特点是盾构机开挖曲线始终保持近零误差，一次成型无须校正，既保证施工的进度又确保施工质量，为全线在同等地层条件施工提供借鉴。